제품 및 운송 비용 상승으로 아일랜드 항구로 향하는 컨테이너 물동량 급감

2023년 첫 6개월 동안의 새로운 데이터에 따르면 롤온/롤오프 트래픽은 3% 감소한 반면 이륙/이륙 화물은 9% 감소했습니다. 사진: 단 리네한

상품 가격과 운송 비용의 상승으로 인해 아일랜드 항구를 통한 컨테이너 운송량이 급격히 감소했습니다.

2023년 첫 6개월 동안의 새로운 데이터에 따르면 RoRo(롤온/롤오프) 트래픽은 3% 감소한 반면 LoLo(리프트 온/리프트 오프) 화물은 9% 감소했습니다.

아일랜드 해양개발청(Irish Maritime Development Office)의 분석에 따르면 물가 하락의 주요 동인은 지난 18개월 동안 국내외에서 상당히 상승한 인플레이션이었습니다.

2022년 초부터 물품 운송 비용과 물품 가격 자체가 급격히 상승했습니다. 보고서는 "이로 인해 거의 모든 항로의 교통량이 어느 정도 감소하면서 우리 항구의 무역이 억제됐다"고 밝혔습니다.

Ro-Ro 교통의 경우 Rosslare Europort는 2022년에 비해 증가를 기록한 유일한 항구였습니다. 이는 Grimaldi가 운영하는 Cork-Zeebrugge 서비스가 Rosslare Europort로 이전할 것이라는 2022년 말 발표에 힘입은 것입니다.

Grimaldi Group의 일부인 핀란드 해운 회사인 Finnlines는 현재 Rosslare의 서비스를 운영하고 있습니다.

브렉시트 이후 컨테이너 운송의 성격 변화는 계속되고 있습니다.

영국 본토 항구와 유럽 본토 항구 간의 RoRo 교통량 내역은 브렉시트 이후 10분기 연속 동일한 추세를 보이고 있습니다.

아일랜드에서 대륙으로의 직접 교통량은 2021년 1월 이전 6분의 1에 비해 계속해서 RoRo 장치 3분의 1을 차지합니다. 아일랜드 RoRo 화물 시장.

보고서는 LoLo 트래픽 감소가 국제 수준에서도 반영되었으며, 특히 2023년 초에 컨테이너 트래픽에 대한 글로벌 해상 무역 지표가 급격한 감소를 보였으며 이는 아일랜드 항구에서 반영된 추세임을 보여줍니다.

그러나 IMDO는 해상 교통의 가까운 미래를 낙관할 수 있는 몇 가지 이유가 있다고 말했습니다. EU 전역에서 인플레이션이 완화되기 시작했으며 최신 중앙 은행 보고서에 따르면 아일랜드의 국내 성장은 여전히 ​​견고하며 올해 초 예상했던 것보다 높습니다.

"아일랜드 항구에서 기록된 감소는 일시적일 수 있으며 최악의 시기가 지났을 수 있다는 긍정적인 신호가 있습니다.

"최근 몇 년간 브렉시트와 코로나19로 인한 혼란에서 보았듯이 아일랜드 해상 화물 시장에는 이와 같은 경제적 역풍을 극복하는 데 필수적인 탄력성이 있습니다."

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